"Круглый стол", который проводил 17 марта текущего года Комитет по бюджетно-финансовым вопросам и экономической политике, собрал депутатов республиканского парламента, представителей 3 министерств: транспорта и дорожного хозяйства, финансов, экономического развития и торговли, Чувашского республиканского отделения Российской транспортной инспекции Минтранса Российской Федерации, представителей подрядных организаций Чувашии и др. Его темой был вопрос "Дорожное хозяйство, состояние и перспективы развития".
Открывая его, председатель Комитета Николай Якимов призвал коллег и других участников провести заседание в деловой и конструктивной обстановке, без лоббирования чьих-либо интересов.
С докладами на заседании выступили заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства республики Валерий Атрохов и депутат Государственного Совета, член Комитета по бюджетно-финансовым вопросам и экономической политике Владимир Осанов.
Выступление Валерия Александровича было насыщено десятками многозначных чисел, которые он приводил для сравнения того, что было сделано 2-3 года назад, с тем, чем был ознаменован прошлый год в области дорожного строительства. Отрадно, что программа эта была успешно выполнена. Немало было сделано по строительству республиканской и местной сети дорог, а также на федеральных трассах, в частности, на строительстве транспортной развязки "Вятка". 11 населенных пунктов Чувашии соединили с дорогами с твердым покрытием. Благодаря успешному выполнению огромной программы строительства дорог значительно снизилось количество дорожно-транспортных происшествий. Например, в 2004 году, к сожалению, имело место 1681 происшествие, по сравнению с предыдущим годом снижение составляет 1,1 процента.
В своем докладе заместитель министра подверг критике ряд администраций районов за то, что те мало внимания уделяют этим вопросам. В частности, главы самоуправлений некоторых районов конкретно не занимаются подготовкой специалистов по дорожному строительству, умеющих грамотно вести эту работу. В районах нет собственных аттестованных лабораторий, операции лабораторного контроля выполняются формально.
Подробно остановился Валерий Александрович также на планах на предстоящий период. Необходимо вести интенсивное строительство дороги, связывающей Урмарский, Янтиковский, Канашский, Ибресинский и Алатырский районы с тем, чтобы можно было связывать многие районы Чувашии с Ульяновской областью и Республикой Мордовия. Эта работа усложняется тем, что здесь надо построить необходимые сооружения на железнодорожном переезде на перегоне Канаш-Свияжск.
Депутат Владимир Осанов (чувствуется, что к выступлению на этом заседании "круглого стола" он подготовился основательно) поднимал в своем докладе ряд серьезных вопросов, касающихся целесообразности создания казенных предприятий, профессионального проведения конкурсов и торгов, заключения государственных контрактов, составления расценок ("расценки нашего Министерства транспорта и дорожного хозяйства не выдерживают никакой критики, ибо сегодня в Российской Федерации по таким расценкам никто нигде не работает") и т.д.
Глубоко продуманными и убедительными были также серьезные выступления депутатов Государственного Совета Алексея Шумова, Александра Самылкина, Юрия Гаврилова, генерального директора ОАО "Дорисс" Игоря Рощина, генерального директора ГУП Чувашской Республики "Чувашавтодор" Шайхуллы Ибрагимова, начальника ГУ "Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород-Уфа" Николая Кочкова и др. Они поднимали животрепещущие вопросы развития сети дорог в республике - нового строительства современных автодорог с полным сервисом обслуживания, их модернизации, реконструкции и текущего ремонта и др.
Немало внимания было уделено на заседании "круглого стола" проблеме быстрейшего завершения строительства дороги № 30 в Чебоксарах.
Я неплохо знаю, над какими проблемами занято Министерство транспорта и дорожного хозяйства республики. Меня серьезно беспокоит то, что у него нет долгосрочной политики по дорожному строительству как таковой, - говорит Игорь Рощин. - Также нам надо поучиться у других практике проведения тендеров с тем, чтобы они проходили качественно, правильно и высокопрофессионально.
Эту же мысль продолжил в своем выступлении и Николай Кочков, который сказал буквально так: в названии темы нашего "круглого стола" имеется слово "перспективы". К сожалению, на перспективу работать мы до сих пор не научились.
Многие ораторы в своих выступлениях поднимали вопросы повышения качества строительных работ. Даже был приведен такой пример. Дорога Чебоксары-Новочебоксарск была построена более 40 лет назад. Она, к счастью, и сегодня служит нам надежно, хотя в то время с поставкой качественных материалов было хуже, чем сегодня. Но…тогда за ходом работ следили строго и контроль за качеством был на надлежащем уровне.
Николай Кочков подчеркнул вот какую деталь: "Депутат Юрий Гаврилов сегодня совершенно правильно говорил о "ямочном ремонте". Его волнует качество этих работ, ибо такие участки после так называемого ямочного ремонта скоро выходят из строя. Кто мне сейчас ответил бы на вопрос: к кому были применены штрафные санкции? Я могу смело сам же ответить: ни к кому!
В докладе замминистра было отмечено, что в Чувашской Республике строительством дорог занимаются более 60 предприятий, в том числе и малые предприятия. И тут не надо быть доктором наук, чтобы понять: малые предприятия нормальное качество работ не могут обеспечить, ибо у них нет современных лабораторий для организации проверки качества стройматериалов. Нигде в мире малым предприятиям не доверяют такую ответственную миссию как строительство дорог. Потому что строительство дорог - это профессия, а не способ зарабатывания денег.
Продолжая мысль предыдущих ораторов, Николай Алексеевич Кочков сказал: если бы у нас была глубоко продуманная политика в области дорожного хозяйства, то многие проблемы были бы решены давно. Вот еще один пример. За минеральным порошком мы сейчас ездим в Республику Марий Эл и Нижегородскую область. Надо добиться того, чтобы ни один асфальтобетонный завод в Чувашии не работал без минерального порошка.
На заседании "круглого стола" было поднято немало и других вопросов. Как сообщил председатель Комитета Николай Якимов, все высказанные предложения будут учтены при выработке рекомендаций участников "круглого стола". Для этого была создана рабочая группа, туда вошли депутаты Государственного Совета Чувашской Республики, представители соответствующих министерств, руководители подрядных организаций и другие специалисты.